俞敏洪建议读大学“去大城市离家越远越好”有什么道理

每经记者 杨欢    每经编辑 江然 赵云    

这两天,1071万人走进高考考场,比去年再增加40万人。

去年8月,西北工业大学太仓校区正式开建,苏州又迎来一所“双一流”高校。有统计显示,自2003年以来,先后布局苏州的国内外知名大学已有9所、研究所6个。目前,苏州共有26所高校,在江苏省内排名第二。

研究2000年后中国高校、1820年德国洪堡大学办学兴起后世界各国大学的兴衰,得出的结论就是,如果没有建立现代大学制度,在哪个地方都不可能办好大学。

凭借优质的社会公共资源和良好的就业机会,大城市对外来人口会形成强大的吸引力。这也使得大城市形成了盆地聚集效应,包括资金在内的各种要素资源向大城市聚集。

依托中国科学院深圳先进技术研究院建立的中科院深圳理工大学,将于今年正式招收首批研究生。这也是自1983年深圳大学创办以来,入驻深圳的第14所高校。

Booking是一家“专注的巨头”,几乎全部收入来自住宿业务。2019年完成住宿预订8.45亿间夜,而机票预订仅700万张(营收占比小到可以忽略)。

简而言之,城市的经济实力,正在形成“磁场效应”。在中国人民大学教育学院副院长周光礼看来:

根据深圳市教育局的官方说法,“按上级部门要求,我市洽谈引进武汉大学建设深圳校区项目不得不终止”。

2019年Q2,Booking营收39亿美元,各项成本、费用合计26亿美元,占营收的68%;2020年Q1,营收骤降至23亿美元,成本、费用合计21亿美元,占营收的91%,距离亏损仅一步之遥。由于中国更早受疫情影响并实施“封城”,携程已经陷入亏损。

记者|杨欢 刘艳美 编辑|江然 赵云 王嘉琦 肖勇

去年召开的中央财经委员会第五次会议,首次明确中心城市和城市群将发挥承载发展要素主要空间的作用。大城市还会越来越大,已经成为不可逆转的趋势。

北京、上海虽然在校大学生数量不是最多的,但在校研究生数量却遥遥领先。北京2019年在校研究生达到36.1万,占全国1/8以上(全国在校研究生286.37万人)。上海普通高校在校生52.6万,但在校研究生有16.5万,居全国第二。

国内业务触底回升,携程又把眼光投向国际市场。在二季度业绩说明会上,梁建章说“许多(国家)市场已经趋稳并从4月的低点开始反弹。借鉴中国市场的复苏经验,携程在海外开展了一系列活动推广本地化的旅游产品。在过去两个月中,海外市场的本土酒店预订量同比增长一倍以上。”

在线旅行平台是“大出行”领域的总上游。商务、探亲、休闲类出行相关的住宿、交易票预订业务量反应出各国家和地区的疫情控制效果。

2020年Q2,Booking营收进一步跌到6.3亿美元;人力成本基本无法压降,营销及销售费用被砍掉四分之三,行政费用砍掉二分之一;成本、费用合计11亿美元,相当于营收的171%(携程的这个比例是94%)。#Booking终于“绷不住”了#

不过,恐怕深圳来不及为此失落太久。毕竟,这座城市越来越长的高校队伍马上又将迎来新成员——

从下图可以看到,2020年一季度Booking预订间夜数为1.24亿、同比下降42.9%。同期携程住宿业务收入下降61.7%(携程没有披露间夜数)。“18.8个百分点”反映出国内、国际对疫情严重性的判断及应对力度上的差距。

由于疫情期间业绩表现不同(大背景是中国先于其它国家控制住局面),携程大幅拉近了与Booking的营收差距。2019年Q2,携程Booking营收分辊为87亿、270亿(人民币),携程相当于Booking的32.2%;2020年Q1,受疫情冲击更大的携程营收上比跌破30%,2019年Q1这个比例曾达41.1%;2020年Q2出现戏剧性逆转,携程、Booking营收分别为32亿、44亿,携程营收首次超过Booking的七成、在71.6%。#2020年中国GDP也有可能首次超过美国的70%#

再从被视为顶尖高教资源的“双一流”高校分布来看,南京拥有12所双一流高校,武汉、西安、成都、天津等城市则多拥有6-7所双一流高校。

但事实上,我国优质教育资源大多集中在大城市,比如北京、上海、南京、武汉等。相比之下,部分省会城市和二线城市由于高教资源缺乏,在考生眼中,可能连成为“备选项”的资格都没有。

不仅是数量上的变化。根据最新公布的2021年QS世界大学排名,校龄刚满10年的南方科技大学首次进榜,并一举冲上第323名,排在内地高校第14位;深圳大学也连续两年跻身榜单,名次则从去年7字头提升至6字头,位居内地高校33位。

无论如何,携程正从疫情影响中恢复,Booking却充满未知,两者市值的比例几乎没有变化,在相当程度上折射出投资者对Booking的“偏袒”。

经历过“非典”的携程提出“回暖——复苏——反弹”模型:疫情开始缓解时,行业将开始回暖;新增确诊病例数为0,行业将进入复苏通道;在疫后第一个重点出行时令,例如“十一黄金周”,将出现“报复性反弹”。

“办大学主要是两个因素,一个是人的问题,一个是钱的问题。从某种意义上讲,归根到底是钱的问题。”

一定意义上讲,高考可以被视为一次“大规模的人口迁徙”。所谓“七分考,三分报”,你选择一个什么样的城市和一所什么样的学校读书,很可能就选择了未来的生活。

相比后期送户口、送补贴等策略,“先发制人”显然更能把握住主动权。从过去两年的数据来看,这些拥有众多高校资源的城市也是“抢人大战”中的佼佼者。

这也是为什么有人说,“一座有一流高校但发展欠佳的城市,永远比一座有教育短板的经济强市更危险”。

一个新的趋势是,一些城市“新贵”正通过引进分校或研究院等方式,不遗余力吸引重点高校。其中最引人注目的当属深圳。

在知乎上,经常有人发问,“在三四线城市念大学如何提高自己的眼界?”“在小城市生活久了,眼界越来越小,为何?”“怎样弥补在小城市上大学失去的视野与见识?”

携程财报将营收分为酒店预订、交通票、跟团游、公司出行及其它五个部分。其中住宿、交通票是拉动整体业绩的“辕马”。2019年,这两项业务营收分别为135亿和140亿,合计占集团净营收的77%。

到了二季度,住宿、交通票业务收入分别下降63.2%和66.2%,集团整体收入下降63.7%。出行刚需减少,到外地动辄被隔离14天,非极度必要的出行全部取消。

相比中小城市,在就业机会的选择上,大城市显然有着不可比拟的优势。58同城近日发布的《2020年高校毕业生就业报告》显示,对于毕业生而言,一线城市仍是就业地首选,主要考虑因素正是就业机会多、经济实力强等优势。

17个万亿城市中,在校大学生最多的是广州。根据广州市2019年统计公报,去年该市在校研究生11.24万人,普通高等教育本专科在校生115.30万人,合计127.5万,数量居全国首位。其次是武汉、郑州,在校大学生均超过100万。紧随其后的成都、北京和重庆也都达到90万量级。

疫情防控的核心是严控人员流动和聚集,与出行产业天然相悖。

2020年前两季,携程面临的压力越来越大。一季度毛利润跌到35亿、费用合计50亿;二季度费用被压缩至30亿、毛利润则进一步跌到23亿。二季度营收同比下降63.7%,各项费用率合计升至94%,只比2019年Q2高30个百分点,足见携程压为降费用付出的努力。

与电影、民航、汽车制造相比,出行产业形态极为丰富。目前国内商务出行、周边游、自然风景游已确立复苏态势,出境游、跟团游则遥遥无期。

过去几十年,中国经历了世界历史上规模最大、速度最快的城镇化进程,也深刻地改变了城市发展格局。

拥有优质高校,也意味着有更多机会留住学校培养出的人才。

武汉之外,重庆、西安、郑州、成都、天津、长沙、南京、杭州等城市高校数量处于第二梯队。他们大部分属于直辖市或省会城市,经济实力较强,高教资源也较为丰富。

在约定俗成的概念中,我们的城市有着明显分层,一线、二线、三线……十八线。“宁选一线211,不选十八线985”的说法,相信不少人都听过。

受疫情影响,2020年Q1住宿、交通票业务营收同比分别下降61.7%和28.7%,集团整体收入下降42.1%。交通票降幅小因为最严格的出行禁令是一月末到三月初,实施了仅一个月,而中国人一季度回家探亲、返程复工是刚需。

用蓝色折线代表毛利润(率)、彩色堆叠柱代表费用(率)。除非天灾人祸,绩优股携程的蓝色总是能“淹没”彩色。比如2019年Q2,毛利润为69亿,产品、市场、行政费用分别为17亿、14亿、19亿,费用合计为56亿;毛利润率为79%、各项费用率合计为63%。

有观察人士指出,像北上广这样的城市,可以共享的社会、文化类资源非常多。善用这类资源的价值,“甚至要远远高于课堂教学”。

同样,根据脉脉数据研究院不久前发布的《人才流动与迁徙报告2020》,2019年人才净流入排名前十的城市中,除四大一线城市外,无一例外是近年风头正劲的“明星城市”。

到了二季度,Booking住宿业务急转直下,间夜数2800万,同比下降86.9%。

疫情是全人类的灾难,正如二次世界大战,但灾难也是“洗牌”。

Booking将业务分为经纪、直营和广告三大块,其中广告业务占比不超过10%。

当中国城市分化的“马太效应”折射到高校身上,小城市还有希望吗?

2020年初,携程市值相当于Booking的23.8%,目前这个比例略微升及24.6%。

此前,《苏州日报》在一篇评论中指出:名校相中苏州不奇怪,优越的区位条件、清晰的发展路径、齐全的产业门类、过硬的城市发展数据、抢眼的城市竞争力排名等,这些都是吸引力之所在。

2018年7月在Booking总部,首席营销官Pepijin Rijvers对笔者说:“中国的电子商务跟其他国家很不一样。许多国家的电子商务是搜索导向的。而携程、美团、天猫/淘宝、京东都是需求导向平台。这也使得我们有了更多的想法,即逐步成长为一个全面化的平台,使得顾客可以在我们的平台上预订各种产品。“

2020年Q1,住宿业务间夜数下降42.9%。其中,经纪业务收入只下降26.9%,直营业务收入还涨了9.3%,看来Booking采取“丢卒保车”策略,丢经纪保直营,经纪业务只又丢佣金低的保佣金高的。

Booking几乎只做一件事——酒店预订。2019年,Booking酒店预订间夜数达8.45亿,同比增长11.2%。机票业务是Booking系列并购的“遗留问题”,2019年预订张数仅700万张,同比零增长。

Booking市值4倍于携程,主要原因不是营收规模,而是盈利能力。2019年,Booking净利润达48.7亿美元,约为携程的4.8倍。

以17座“万亿俱乐部”城市为例,北上广的实力不用多说。其余14座城市中,武汉一骑绝尘,共有83所普通高校,仅本科高校也有46所。

二季度是“至暗时刻”,三季度复苏迹象随处可见。最近频繁往返贵州、杭州、上海,所乘航班上座率者非常高。

这也意味着,最好的社会服务、最多的就业机会、最好的教育资源等等,还会继续向大城市聚集。

2019年,Booking营收达150亿美元,约为携程的3倍,领先优势逐步缩小。Booking收入中有38.3亿美元来自直营,假设剔除这部分收入,其收入约为携程的2.2倍。

中国消费者偏好大而全的“一站式服务”。如果OTA不能兼顾酒店、机票、景点门票预订,用户铁定会流失。当年艺龙想学Booking,集中资源、专攻酒店预订,最终败下阵来被携程收购。

这背后,显然离不开深圳的大手笔投入。2019年,深圳市财政对高等教育投入年增长20%以上,投入规模仅次于北京、上海,生均经费标准是省内其他高校两倍。

Booking效益好的重要原因是海外酒店与OTA的配合度高。中国酒店出于“小算盘“,不愿一根网线把房源信息拱手让给OTA,携程要动用2万线下人员,一家一家地与酒店核对房源和入住情况。连绵不绝的价格战和补贴战,又使佣金收入上不去。当年去哪儿网”横行“时,中国OTA曾陷入全行业亏损。去哪儿网被“收拾”了,又崛起了美团,行业环境改善不多。

与深圳一样,苏州、青岛、宁波、珠海等经济发达地区城市,近年来也在东北、中西部高校“东南飞”的大潮中受益不少。

不久前,传言已久的武汉大学深圳校区正式落空。

Booking没有区别成本、费用。也就是说,没告诉投资人如何计算毛利润(通用会计准则没有要求披露毛利润)。

2020年9月24日,携程收盘价27.75美元,对应市值164亿,相当于2020年第一周收盘价的75%。进入2020年,Booking累计下跌21%,表现出更大的抗跌性。

在城市竞争愈加激烈的今天,大城市的胜利,可以说是全面的,从房价到收入,当然也包括大学。

总体来看,高校毕业生就业始终呈现一定的粘性特征。以北京为例,依据北京市2018年毕业生就业质量报告,京外生源大约有一半都留在了北京。

根据几年前的一份《中国人高考态度调查报告》,相比师资与科教实力,国人挑大学更看重就业——一份大学文凭能找到什么样的工作、社会认可度有多高,才是重中之重。

海外资本市场从骨子里喜欢专注的公司。假如波音去造电动车,股价一定大跌,尽管以波音的技术极有可能造出比特斯拉强的电动车。

与此同时,在就业薪酬方面,也反映出日益巨大的地区差异。此前,中国薪酬网公布的《2018年中国大学毕业生薪酬TOP200排名榜》显示,均薪排名前40位的高校中,超过一半不是985高校。而这些“逆袭”高校,均位于北上广等大城市。

近年来,不少地处东北、中西部的一流高校,或主动、或被动地拥抱东南沿海地区,深圳正是最大受益者之一。

携程Q2业绩说明会上,CFO王肖璠预计Q3运营利润为12亿~13亿(不计股权激励成本),按这个趋势2020财年携程运营利润可能为正。

作为唯一没有985、211大学,也没有“双一流”大学的一线城市,在2016年出台的《关于加快高等教育发展的若干意见》中,深圳剑指“南方重要的高等教育中心”,提出到2025年,高校数量将达到20所左右。

假如回到大中华区资本市场(如香港),携程“一站式服务”将获得投资者更多认可,估值应该会得到修复。

根据教育部公布的数据,目前全国高等院校一共2688所,其中本科院校1265所。从地域分布来看,有超过35%的高校分布在一线和新一线城市中。

前几天,#俞敏洪建议读大学去大城市# 这一话题冲上微博热搜。“去大城市,离家越远越好。”这是新东方集团董事长俞敏洪在直播时给考生填报志愿的两条建议。

大城市除了拥有更多的工作机会和更高的收入这样的“硬指标”,还有更重要的“软指标”:各类丰富的社会、文化资源,这对个人格局和视野的提升至关重要。

携程营收主要来自国内,Booking的营收更加全球化。

对此,中国教育科学研究院研究员储朝晖提供了一种观点:

到了二季度,Booking终于绷不住了,经纪、直营收入分别断崖式下跌74.5%、86.3%。

携程的至暗时刻是2020年Q2,现已进入上行通道。Booking还处在下行通道,或许明年Q1之后才能出现转机。