法律人士评特斯拉拒绝交车构成合同违约法院会支持消费者维权

8月14日,特斯拉被曝拒绝向拼多多“限时秒杀”频道团购车主交付Model 3,引发轩然大波。特斯拉表示,消费者涉嫌违反了订购条款中的“禁止转卖”条款,于是取消了订单。对此,多位法律人士还原事件经过后认为,特斯拉的做法构成合同违约,法院大概率会支持消费者维权。

▲目前披露的特斯拉订购协议显示,订车客户和身份信息均为消费者本人。

19日,储能科学与工程专业发布会在中国西部科技创新港举行。张一辰 摄

教育局发言人表示,按个别津贴的发放安排,教育局会于收到“防疫抗疫基金”拨款后约一个月或在收到填妥的申请或收款人资料后一个月内向学校发放有关津贴。(完)

上海大邦律师事务所高级合伙人游云庭也有类似看法。游云庭表示,判断消费者在特斯拉官网下单是否有效,还要看特斯拉订购条款的具体内容,根据已有信息,法院大概率不会支持特斯拉解除合同,特斯拉应继续履行合同并承担违约损失。

实地探访:现场没有施工迹象,

在网安大道南端,则有两栋约10层高的楼房,不过楼房只建成了建筑外壳,并没有门窗等,楼房旁荒草丛生,还有大量板材、管道和电梯随意堆放,部分建材已经生出斑点。

“只要消费者下单并完成支付,特斯拉就理应履行约定,取消订单、拒绝交付车辆做法没有法律依据,构成合同违约。”赵占领表示。

武汉弘芯引来行业瞩目,还与其邀请到行业大咖蒋尚义加盟担任总经理有关。75岁的蒋尚义曾经在中芯国际任职。2019年6月,中芯国际向港交所提交公告称,蒋尚义基于个人原因和其他工作承诺,将不再担任公司独立非执行董事。

不仅如此,对于武汉弘芯半导体项目的进展,近期也有市民在武汉城市留言板咨询。对此,8月28日,武汉市东西湖区官方回复称,经区商务局投资协调管理调查,武汉弘芯半导体项目因为资金链问题,项目暂停了。

游云庭表示,特斯拉单方面解除合同的行为缺乏法律依据,如果消费者起诉特斯拉,要求其继续履行合同的并承担违约损失的,法院大概率会支持。

参加幼稚园教育计划的学校,因应类别及规模,可获得3万元至8万元的津贴;非参加幼稚园教育计划的学校,一律可获4万元津贴;私立中小学日校每校可获4万元。

订购条款显示,特斯拉对“转卖行为”的认定主要有两个方面:构成转卖,或者认定为其他非善意目的的订单。“转卖是要平台或平台商家先把车买下,再卖给消费者,而此次事件中,是消费者本人直接在特斯拉官网下单,没有任何证据证明这是‘转卖行为’。”游云庭说。

武汉弘芯半导体项目由武汉火炬建设集团有限公司(以下简称火炬集团)作为总承包商。在火炬集团专门为施工车辆开放的出入口,记者看到目前大门紧闭,虽然已到工作时间,但并没有一辆施工车辆进入其中。

对于武汉弘芯半导体项目工程款问题,记者前往项目一路之隔的火炬集团进行了解,拨打门口张贴的一位王姓负责人电话后,对方表示不接受采访。

至于提供非正规课程的私立学校,每所将获提供2万元的纾困津贴,预计惠及约3000所提供非正规课程的私立学校,涉及额外开支约6000万元。

而“其他非善意目的的订单”,则解释的弹性较大。游云庭表示:“虽然特斯拉可以给出很多非善意的说法,比如未经授权销售、未经授权进行市场活动等,但为了维护交易安全,我国法院对于已经缔结的合同的解除向来持非常慎重的态度。”

在武汉弘芯半导体项目边临时搭建的办公区,记者注意到,现场仍然停着较多的私家车辆,时不时有三三两两穿着“弘芯”字样蓝色马甲的人员进入,但记者在现场未能观察到施工的人影或声音。那么武汉弘芯是否仍在正常运营呢?记者试图采访相关人员,但武汉弘芯公司的员工拒绝接受采访,并阻止记者进入厂区。

事实上,蒋尚义曾经是台积电创始人张忠谋的左膀右臂,在圈内素有“蒋爸”之称。中芯国际也称,蒋尚义的“职业生涯致力于推进半导体技术和半导体工业的发展,彼为推进信息技术大众化的先驱”。

“这种代付方式是为了保障平台补贴消费者购买行为的真实性,本质上而言消费者与拼多多及宜买车达成的是‘垫付协议’,拼多多及宜买车的代付行为并不违法。”赵占领说。值得注意的是,特斯拉的订购条款也并未禁止消费者购车时找第三方代付。

如今陷入停工的武汉弘芯半导体项目曾经是武汉市的明星项目。根据官网介绍,武汉弘芯于2017年11月成立,总部位于中国武汉临空港经济技术开发区。

武汉弘芯半导体项目位于武汉临空港经济技术开发区的国家网络安全人才与创新基地,从临空港大道进入网安大道后,就是武汉弘芯半导体项目所在地,项目西北为东流港和创谷路。临空港大道是武汉“千亿大道”之一,区域内还有康宁、京东方、中金数据武汉数谷等投资过百亿的项目。

据一位施工分包商赵先生(化名)介绍,这是武汉弘芯的员工宿舍楼,按照计划,要建成4栋楼房,但由于分包商都没有拿到工程款,已经没有工人继续施工了。据其介绍,2019年12月份,厂房和宿舍就已经停止了施工。

同日下午,“储能科学与工程”专业建设、科技创新、产教融合高端论坛议程盛大启幕。来自国内产业界和学术界权威专家共同就储能技术专业发展、能源产业科技创新等内容开展交流及研讨。(完)

武汉弘芯半导体项目危机的曝光源于一份官方文件。7月30日发布的《上半年东西湖区投资建设领域经济运行分析》中明确提及,武汉弘芯半导体项目“存在较大资金缺口,随时面临资金链断裂导致项目停滞的风险”。不过,上述文件已经被删除。

西安交通大学校长王树国表示,在第四次工业革命的大背景下专业如何创办,人才如何培养,是个充满挑战的改革性探索。在这一个大融合的时代,除了专业融合、学科融合,大学也需要与社会,企业进行深度的融合。在未来世界格局发展下,储能专业必将深入影响人类社会发展,西安交通大学开设主能科学与工程专业,就是精准培养储能领域“高精尖缺”人才,增强中国产业关键核心技术攻关和自主创新能力。希望未来可以有更多的院校和企业共同加入进来,集学科之优势、校企联合制优势,深度融合,推进储能专业走向更好的未来。

除了引进行业专家,武汉弘芯半导体项目还斥巨资购买装备。每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者在项目现场了解到,2019年12月份,武汉弘芯曾经高调举行光刻机设备进厂仪式。据了解,该台光刻机由ASML供应,售价在千万美元级别。

有分包商称被拖欠工程款数月

行业大咖加盟,巨资购入光刻机

与此相对应的是,同样分布在网安大道上的中金数据武汉数谷项目,挖掘机正在紧张作业;惟邦营造交付数字认证项目,塔吊正在工作中。

事实真相究竟如何?武汉弘芯半导体项目运营方为武汉弘芯半导体制造有限公司(以下简称武汉弘芯),项目位于武汉临空港经济技术开发区。

根据目前媒体披露的信息,车辆是由消费者在特斯拉官网下单,购车合同是由消费者与特斯拉签订,拼多多和经销商宜买车仅在支付环节为消费者提供补贴。北京志霖律师事务所律师赵占领认为,消费者自己在特斯拉官网下单购买,在最后付款环节由拼多多或平台商家代付,这并不能认定为违反了特斯拉订购条款的转卖行为。

9月3日下午2点左右,每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者来到武汉弘芯半导体项目现场后看到,网安大道一侧分布着2栋4层的厂房,云大路一侧也有一栋,不过均没有施工迹象,其中两栋外立面还有脚手架或绿色的安全网。

教育局发言人表示,每所幼稚园及私立中小学日校,会获发3万元至8万元不等的一次性津贴,预计约1000所幼稚园和约180所私立中小学日校受惠,涉及额外开支约6750万元。

官网资料显示,武汉弘芯半导体项目总投资额约200亿美元,主要投资项目为:预计建成14纳米逻辑工艺生产线,总产能达每月30000片;预计建成7纳米以下逻辑工艺生产线,总产能达每月30000片;预计建成晶圆级先进封装生产线。

据中芯国际披露,蒋尚义此前还曾经担任台积电研发副总裁;2013年底退休时,蒋尚义的职位是共同首席运营官。退休后,蒋尚义曾于台积电担任两年董事长顾问。

9月3日,《每日经济新闻》(微信号:nbdnews)记者现场探访过程中了解到,2019年11月份部分分包工程完成后,不少分包商在结算工程款时却遇到了难题,多次协商后,多家分包商仍未拿到工程款。如此背景下,2019年12月后,项目厂房和宿舍已经停止了施工。

赵先生告诉记者,2018年到2019年,约有二三十家分包商在火炬集团的安排下,进入武汉弘芯半导体项目作业,2019年11月份相关工程完成后,不少分包商在结算工程款时却遇到了难题,火炬集团与武汉弘芯在工程款交付进度上各执一词,多次协商后,多家分包商仍未拿到工程款。

退任中芯国际独立董事后,蒋尚义赴武汉弘芯任职。直至今年7月,武汉弘芯官网更新的一则新闻仍显示,2020年7月8日,在临建一期2号楼1号会议室,新冠肺炎疫情期间弘芯坚守岗位员工表彰大会隆重举行。公司李雪艳董事长、蒋尚义总经理兼首席执行官出席会议并为坚守岗位的11名员工现场颁奖。

当地政府部门对此也颇为重视。就在今年4月武汉市发改委发布的《武汉市2020年市级重大在建项目计划》中,武汉弘芯半导体项目仍然以1280亿元的总投资额位列第一,截至2019年底已完成投资153亿元,2020年计划投资87亿元。

“如果一方要解除合同的,必须给出非常有力的依据。”游云庭说,“特斯拉需要证明,这个订单给特斯拉的利益造成了重大损害,这个难度是相当高的,我觉得法院不会支持特斯拉的主张。”

启动仪式上,西安交通大学与国家电网、华电集团、南方电网等多家企业共同签署校企共建合作意向书,共同为专业储能人才培养提供智力支持和实践保障。